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內容來自hexun新聞

乙種建地貸款全省皆可處理俄新型客機折戟印尼 民航大國夢蒙陰影

錢平廣5月10日，對俄羅斯聯邦航空業來說，又是一個無比黑暗的日子。當天，9日下午失蹤的俄蘇霍伊-100超級噴氣式客機（SSJ-100）殘骸在印度尼西亞的山區被找到，同時救援人員還發現瞭一些遇難者遺體。由於SSJ-100客機是目前俄國產客機中技術含量較高的代表，該客機失事不僅僅是一次空難，對俄客機制造業夢想也將是一次打擊，甚至可能延緩俄產客機邁向國際市場的步伐。俄空難又增加一起9日下午，俄羅斯一架SSJ-100客機在印尼首都雅加達以南64公裡處從雷達上消失。客機上共載有45人，其中8名俄羅斯公民，他們全部是蘇霍伊公司員工，剩餘人員則來自不同國傢，大部分是航空公司的代表。蘇霍伊公司總裁弗拉基米爾·普裡夏日紐克10日表示，在印尼失事的SSJ-100客機上有45人。此前有消息稱，機上人數可能達到48~50人。“根據當前掌握的數據，飛機上有45人，其中俄羅斯人8名，法國人1名，美國人1名，2名意大利人，其餘為印尼人。”普裡夏日紐克說。10日，俄塔社報道稱，在SSJ-100客機墜毀的區域已經發現遇難者遺體。目前，失蹤乘客的傢屬正在雅加達哈利姆-珀達納庫蘇馬國際機場焦急地等待消息。從印度尼西亞航空部門提供的在事發地點拍攝的照片上看不到大塊飛機殘骸，許多小塊殘骸留在坡上並散落數十米，部分殘骸墜落山下。從照片上看，SSJ-100客機撞到山體陡坡，飛機隻差數十米就能飛過這座山，並不是在最高點撞到山上。目前，印尼總統蘇西洛已下令與俄專傢成立聯合小組，調查SSJ-100客機空難。實際上，自蘇聯解體以來，俄羅斯空難頻發。除遭遇恐怖襲擊外，因飛機自身問題或人為因素造成的空難也不少。據統計，僅去年一年俄羅斯便發生瞭6起較大空難，共造成瞭近百人死亡。而就在今年4月2日，一架ATR-72民航客機在俄秋明地區墜毀，造成30多人死亡，客機除冰工作未做好被認為是事故發生的主要原因。空難原因事關訂單蘇霍伊超級噴氣式客機項目是近20年來俄羅斯最具雄心的飛機制造計劃。按照計劃，該類型客機將取代目前的圖-134客機。去年4月19日，第一架量產SSJ-100客機交付亞美尼亞航空公司，並於同年4月21日成功完成瞭首趟客運航班。除亞美尼亞航空公司外，俄羅斯航空公司也是SSJ-100客機的首批買主。和4月2日秋明空難一樣，此次SSJ-100客機墜毀事件再次引發瞭對俄航空業發展的爭論。但和秋明空難不同的是，此次墜毀的SSJ-100客機被認為承載著俄國產飛機走向世界的夢想。俄羅斯工業貿易部的資料顯示，蘇霍伊超級噴氣式客機項目總價值達340億盧佈（約合11.24億美元），其中包括160億盧佈的預算資金。在2029年之前，蘇霍伊公司預計售賣約800架蘇霍伊超級噴氣式客機，從而占有全球地區性客機市場15%的份額。一架SSJ-100客機當前的標價為3170萬美元。對於此次SSJ-100客機墜毀事件，專業通訊社“航空港”總編輯奧列格·潘捷列耶夫認為，個別重大事故不會影響到蘇霍伊的未來項目。“隻要不再發生（事故），超級噴氣式客機項目就不會中斷。當然，很多人的態度如何將會取決於本次事故的原因。”潘捷列耶夫說，“目前無論是生產商或者購買方都不會輕易發表意見。俄羅斯航空公司和亞美尼亞航空公司也不會拒絕使用已辦理瞭許可證的飛機，而蘇霍伊公司將會盡一切可能，保證所有計劃提供的飛機按時交貨。”俄戰略與技術分析中心主任羅斯蘭·普霍夫則認為：“這一事件必然會阻礙項目的進度，也會給蘇霍伊公司的名譽帶來一定的損失。不過，項目不會因此中斷。客機仍將會在國內和國際市場上銷售。”

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